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例如，微信公众号“常熟机关事务”9月6日刊文介绍，江苏常熟市级机关事务管理中心坚持“非必要不更新”原则，从源头上降低公务用车运行成本。将车辆更新年限从8年提高到12年，同时要求行驶里程需达18万公里以上，压紧公务用车更新购置预算“总盘子”。进一步加速公务用车“新能源化”，原则上车辆更新全部选用新能源汽车。加强购置审核把关，2024年公车购置数量同比下降54%，2025年申报购置数量同比下降37.5%。

来自河南省机关事务管理局网站9月5日的消息称，近日，信阳市机关事务中心印发《落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》，从“强化管理职能、推动节能降耗、严控成本支出、提升服务效能”四个方面制定10条具体措施。其中提到，强力推进公务用车新能源汽车替代工作，实现2024年底全市城市建成区内公务用车新能源比例达到50%以上的目标。

江苏连云港市政府网站8月2日发文介绍，近日，市机关事务管理局印发《在机关事务中落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》。连云港市将严控机关运行成本，从严办公用房调配，办公用房不足的，通过内部腾挪、统筹调剂解决。办公用房距上次大修或装修10年以内，原则上不得申请大中修。严格执行公务用车配备、使用口径，公务用车使用年限超过10年、总里程数达到20万公里的，方可申请更新，新增及更新公务用车中新能源汽车配备比例不低于75%，高铁沿线公务出行原则上不安排公务用车保障。优化机关运行保障事项安排，精简维修改造项目，科学提高机关运行成本管控水平，把经费用在“刀刃”上。

此外，国家机关事务管理局今年6月发布的消息列出了一组数据：四川绵阳坚持能用尽用、非必要不更新，在达到基础更新标准上江南全站，综合衡量车辆制动性、操作稳定性等因素，确有必要再予以更新，2024年度公务用车计划更新数较上年同比下降10％，省减经费11.1%。积极推广纯电动新能源汽车，从2024年度起更新公务用车原则上全部采购纯电动汽车，与同类型、同动能燃油车相比，2024年度更新车辆每年度可节约能耗费用约130万元、减少二氧化碳排放约420吨。