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例如,微信公众号“常熟机关事务”9月6日刊文介绍,江苏常熟市级机关事务管理中心坚持“非必要不更新”原则,从源头上降低公务用车运行成本。将车辆更新年限从8年提高到12年,同时要求行驶里程需达18万公里以上,压紧公务用车更新购置预算“总盘子”。进一步加速公务用车“新能源化”,原则上车辆更新全部选用新能源汽车。加强购置审核把关,2024年公车购置数量同比下降54%,2025年申报购置数量同比下降37.5%。
来自河南省机关事务管理局网站9月5日的消息称,近日,信阳市机关事务中心印发《落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》,从“强化管理职能、推动节能降耗、严控成本支出、提升服务效能”四个方面制定10条具体措施。其中提到,强力推进公务用车新能源汽车替代工作,实现2024年底全市城市建成区内公务用车新能源比例达到50%以上的目标。
江苏连云港市政府网站8月2日发文介绍,近日,市机关事务管理局印发《在机关事务中落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》。连云港市将严控机关运行成本,从严办公用房调配,办公用房不足的,通过内部腾挪、统筹调剂解决。办公用房距上次大修或装修10年以内,原则上不得申请大中修。严格执行公务用车配备、使用口径,公务用车使用年限超过10年、总里程数达到20万公里的,方可申请更新,新增及更新公务用车中新能源汽车配备比例不低于75%,高铁沿线公务出行原则上不安排公务用车保障。优化机关运行保障事项安排,精简维修改造项目,科学提高机关运行成本管控水平,把经费用在“刀刃”上。
此外,国家机关事务管理局今年6月发布的消息列出了一组数据:四川绵阳坚持能用尽用、非必要不更新,在达到基础更新标准上江南全站,综合衡量车辆制动性、操作稳定性等因素,确有必要再予以更新,2024年度公务用车计划更新数较上年同比下降10%,省减经费11.1%。积极推广纯电动新能源汽车,从2024年度起更新公务用车原则上全部采购纯电动汽车,与同类型、同动能燃油车相比,2024年度更新车辆每年度可节约能耗费用约130万元、减少二氧化碳排放约420吨。
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